Einen Auszug der bisher realisierten Antriebs- und Automatisierungsprojekte finden Sie in folgendem Dokument: Referenzprojekte zur Automatiserung.
wird der Prüfling zwischen Antrieb und Bremse angebracht. Entweder es kommt eine mechanische Bremse oder eine Wirbelstrombremse zum Einsatz, die entsprechend gekühlt werden müssen.
Bei unsere Lösung wurde der Prüfling zwischen zwei Asynchronmotoren gespannt, der eine am U/f-Umrichter als Motor, der andere am Feldorientierten Umrichter als Generator; durch die feldorientierte Regelung kann sehr fein das benötigte Prüfmoment eingestellt werden.
Durch die Zwischenkreiskopplung beider Umrichter kann der Prüfstand sehr energieeffizient betrieben werden, da kaum Verlustwärme entsteht und aus dem Netz nur die Differenz zwischen Motor und Generator (Bremse) entnommen werden muß.
besteht die Gefahr der Überdehnung der Folie.
Die Anforderungen waren:
Mit hochdynamischen und hochgenauen Antrieben konnte die Aufgabe gelöst werden (s. Applikationsbericht)
und aufgebaut, bei der 7 Pumpen zu jeweils 200kW auf eine gemeinsame Rohrleitung arbeiten.
Zum Einsatz kam hier ein Frequenzumrichter (für die letzte Pumpe) und zur Redundanz ein Sanftanlaufgerät und eine Stern-Dreieck-Kombination.
Die Herausforderung war es, beim Herunterfahren der Kaskade den Umrichter auf eine laufende Punpe zu synchronisieren.
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